今年，已经是《共鸣》杂志连续第3年推出《中国十大暴利行业》了。
2004年，中国的行业强弱分化愈加严重。2004年，中国的行业分化呈现出的仍然是强者愈强，弱者愈弱。于是，我们就不能不倍加关注中国的暴利行业。
我们说“暴利行业”，这显然是一个倾向很清楚的贬意词。所谓“暴利行业”，并非是单看该行业的利润率或利润绝对值，如果这些利润是合理的，是物有所值，当然与暴利无关。
可是如果这些利润是靠行业垄断，是靠手中的权势，或是靠商业欺诈、强取豪夺，或是明里暗里的价格垄断或价格同盟获得的，那么，本文便是它们的黑名单。
但任何一件事就像一枚硬币一样，都有正反两面。一个行业之所以能成为暴利行业，也说明中国经济对这个行业有着巨大的市场需求，还说明这个行业有着难以估计的市场前景。从这个意义上说，《中国十大暴利行业》又是一张投资和经济走向的导游图。
一、房地产业
暴利率**** 暴利绝对值***** 垄断程度*** 公众评价恶誉度*****(*星级)
从2002年第一版《中国十大暴利行业》，到2004年第三版《中国十大暴利行业》，中国的房地产业已一连三年蝉联《中国十大暴利行业》之首。
时至今日，没有哪一个行业的绝对利润值，能挑战中国的房地产业的暴利，没有哪一个行业的利润，能动摇甚或问鼎中国的房地产业的榜首地位。
发表于2004年10月的，2004年胡润版的《中国百富榜》上，涉及房地产的富豪们竟占据了近半数，准确的数字为45人。而在全世界进入《全球百富榜》上的房地产富豪，不过5名。这与美国、英国及欧盟国际经济研究机构作出的分析判断，"中国的房地产业的暴利为全球之冠"完全吻合。
2002年进入《中国百富榜》房地产大亨为25人，2003年为35人。2004年为45人。这个数字不断在攀升，这表明中国的财富正在加快速度，向中国的房地产业大亨们的私家钱柜里集中。
让我们来看看国外经济学家，是如何评价中国的房地产泡沫的。
摩根士丹利首席经济学家史蒂芬·罗奇表示: “目前2/3国家和地区正面临房地产泡沫危机，而即将到来的货币政策调整，将为全球房地产和世界经济带来更巨大的风险。在所有房地产泡沫国家和地区中，中国排在第一。”
这位首席经济学家对中国经济的观察，可说是洞若观火。而他所说的“即将到来的货币政策调整”，又让他不幸言中，“将为全球房地产和世界经济带来更巨大的风险。在所有房地产泡沫国家和地区中，中国排位第一。”这个预言可能在不久的将来全面兑现。
2004年，近乎疯狂的房价继续快速攀升，涨幅高达13.4%，上海上涨21%，宁波上涨19.9%，天津上涨16.7%，南京上涨16.2%，重庆上涨15%，均创出8年以来的最大涨幅。
而恰恰是近乎疯狂的房价，结束了中国历时八年的通货紧缩，导致了从2003年10月开始的通货膨胀，并造成了中国越来越大的金融风险。到2004年9月，通货膨胀的势头不仅未能受到遏制，反而越过了5%的警戒水位，达到了5.2%，迫使央行在10月28日宣布加息。
但是，如果细分中国的房地产业，似乎地产业的暴利远远高于房产业的暴利。如果说房产业的暴利率在15%到30%，那么地产业的暴利则在150%到300%。
说到征地，你只要听到这个“征”字，你就会明白，“征”者，战也。此种交易绝非双方自愿的一种交易行为，乃是一种城下之盟，或称刺刀下的交易。你再听听“征地补偿”，什么叫“补偿”？你就会明白，此种交易绝非一种公平交易的市场行为。
每次低价征地，都有一大批一夜暴富者，成为百万、千万、亿万富豪，而每次征地都会使成千上万的农民一贫如洗，成为无产者。
2003年1月12日，当时任副总理的温家宝批示:
"一些地方土地市场秩序混乱，非法占地、非法入市的问题相当严重，利用土地牟取暴利，已经成为一些单位和个人'寻租'的手段。不少国土部门管理松弛，有的甚至执法犯法，给不法分子大开方便之门。这些问题应该引起国土资源部的高度重视。"
1993年，自贡市开始建设高新技术开发区，计划征地10平方公里。
据调查，这15,000亩土地被按每亩地最低0.8万元的低价，强行“征用”后，转手被按每亩地20～30万元卖出。这些以不到2.5亿元买入的15，000亩土地，被以30～45亿元的高价卖出，一笔土地倒卖就赚了好几十亿元！
这是买卖还是打劫？这是征地，还是圈地？
还有，西部某市招商引资，引来一家上市公司的子公司，可5年过去，该子公司不仅未带来1分钱的资金，未从事任何经营活动，还欠下了银行的1.2亿元的贷款。当媒体质询此事时，该子公司的老总却将记者带到渭水河畔，指着那片地说，我以每亩地5万元征来的这1,500亩地，现在每亩土地的价值己高达200万元，总价值己超过了30亿元。何愁那银行的1.2亿元贷款？
有什么样的暴利能与这样的暴利相媲美？可这样的暴利又是以牺牲谁的利益为代价的？

二、高速公路业
暴利率***** 暴利绝对值***** 垄断程度**** 公众评价恶誉度 ****
2004年对于中国的高速公路业来说，是暴利如雨的年头。2004年中国出现了煤、电、油、运前所未有的紧张状况，随着煤、电、油的四面着火，全国运力八方告急，公路运输价格不断攀升，于是，中国的高速公路业的暴利，再次浮出水面。
据新华社2004年6月30日报道，江苏省委组织部长徐国健因卖官被“双规”，经中共中央批准，免去徐国健的江苏省委常委、委员职务。
据查，徐国健卖官单笔最大收入，是由原江苏省交通厅厅长章俊元提供的，数额为200万元。也就是说，一个交通厅厅长的位子值200万元。
这里有两个问题存疑: 一是一个省交通厅厅长的位子，能值200万元，那么, 一任交通厅厅长在任得赚多少钱，才能不亏本？至少要赚个5、6百万吧，要不，岂非赔本赚吆喝，白辛苦一场？二是还没当上交通厅厅长，这200万又从何而来？一个国家公务员就是干到死，一辈子能挣到200万吗？可见，还没当上交通厅厅长，章俊元就己经是个大贪官了。
看来，省交通厅厅长的位子的确很值钱，两百多万呢。买别墅买豪车，都够了。这是中国建国以来，可以查到的、有根有据的、买官卖官出手最阔绰的，一笔成交了的交易。
如果统计一下中国在厅长的职务上倒下的贪官，榜首地位非交通厅厅长莫属。全国31个省市自治区，省交通厅厅长倒下了一多半。出现这样的情况，只能归咎于制度之弊。
关于高速公路业的暴利，让我们再看一起也是发生在江苏省的行贿受贿大案。
南京市检察院反贪局侦查一处处长方贤国、侦查员李文宏说: “高速公路建设是典型的资金密集行业，例如沪宁高速公路，每公里造价高达2,400万元以上，平均每米至少要2．4万元。”真是寸土寸金呀。
中国的高速公路在以惊人的速度高速发展，总里程已位居世界第二。
2004年，坐地收银的中国高速公路进入了收获期。据中央电视台披露，一些高速公路的收费员月薪高达八九千元，超过了国家公务员最高一级的工资。请问，一个从事如此简单劳动的高速公路的收费员，凭什么拿这么高的工资？是物有所值吗？
这个行业在所有的层面上，都具备了暴利行业的特征。
国家应当尽快调低各种等级的高速公路的收费标准，以降低公路运输成本，并缩短高速公路的收费年限。中国每年花在物流上的支出，已达到国民生产总值的20%～30%，全球找不到第二个运输成本如此之高的国家。这样作既可以改变社会财富的分配不公，又可以降低通货膨胀的风险。

三、殡葬业
暴利率***** 暴利绝对值**** 垄断程度**** 公众评价恶誉度*****
在《2003年中国十大暴利行业》中，殡葬业暴利第一次露面，且排位第三。这一点，曾引起了社会各界的很大震动。
尽管在2004年中，殡葬业暴利遭遇了包括政协委员和人大代表们在内的，社会各界的猛烈批评，遭遇了前所未有的舆论风暴，尽管主管殡葬业的民政部门，也被迫作了点表面文章，但我们所看到的是，殡葬业暴利依然如故。而且，从2004年揭露出来的情况看，殡葬业暴利更加触目惊心。
我们为什么如此重视殡葬业暴利？首先是因为它涉及千家万户，涉及到公共利益。
让我们来看看殡葬行业的市场有多大: 根据国家统计局公布的数字，我国死亡人口每年大约有820万人。按照低标准丧葬费用计算，假如平均每人2,000元丧葬费，那么，可以估算出殡葬行业每年的市场是164亿元。如果再算上骨灰存放、购买墓地等费用，殡葬行业的销售总额将超过2,000亿元。
如此之大的一个市场，我们能漠然视之吗？
关于殡葬业暴利，让我们看看2004年10月12日的，来自新华社的这条新闻:
江西南昌市审计部门不久前在对南昌市殡葬管理处审计时发现，去年全年殡葬处除工资外发放职工奖金、福利477万元，人均约5.6万元; 全年招待费开支61.89万元，月均5.15万元，占全部公务费支出的33%; 违规列支市民政局和税务、物价等单位人员的加班费、补贴、餐费及差旅费等11万元。
去年，有80多名职工的南昌市殡葬管理处，收入超过2,000万元。审计还表明，去年南昌市殡葬管理处超标准多收费52万多元。
这里有几个数字让人震惊: 江西省城镇职工去年的人均收入才6,900元。可去年全年殡葬处除工资外发放职工奖金、福利477万元，人均约5.6万元。殡葬职工的工资外收入，便为该省城镇职工人均收入的8倍。中国哪个行业能望其项背？ 这不是行业暴利，又能作何解释？
那么，南昌市殡葬处的情况，仅仅是一个个案吗？
据《华西都市报》报道，震动自贡的“韩峰案”近期告破。
国庆前夕，四川省自贡市沿滩区检察院将自贡市殡仪馆馆长韩峰特大受贿、挪用公款案移送审查起诉。检察机关查明，韩峰利用职权，非法收受他人财物77万余元; 挪用公款103万元; 还有巨额财产不能说明合法来源。
当办案人员打开韩峰租用的银行保险箱时，这个靠死人发财的殡仪馆长，在市内购买了9处门面，两套住房，还有现金存款50多万元，债券票据10多万元，总“资产”居然达230万元之巨。
让我们再来看看这起发生在四川省广汉市民政局的案件:
审计部门在对广汉市原民政局长徐维清进行离任审计时，发现徐主管的广汉市殡仪馆财务混乱，两年就用去94万多元招待费。
反贪部门调查认定，出纳王莉私人财产总额为511万多元，有近374万元不能说明合法来源。同时，广汉市原民政局长徐维清，殡仪馆馆长廖兴洪、原副馆长兼会计刘开全等3人也有重大经济问题。4人勾结并瓜分骨灰盒款118.87万元，贪污挪用的“死人钱”总共为588.49万元。
那么，如此触目惊心的殡葬暴利又从何而来的呢？
让我们来解剖一下天津市殡葬事业管理处的《殡仪服务项目收费标准》。
按最低收费标准和最高收费标准分别进行计算，如果选用最低标准，丧葬费用只需1，200—1，500元左右。
主要收费项目有: 骨灰盒400元、殡仪车105元、火化费100元、骨灰存放费90元、装卸尸体费30元、租用礼厅费240元等。
如果按照高标准，丧葬费用可达到20,000～30,000元左右，比如，高档骨灰盒的价格万元以上，殡仪车1,600元/次，租用高级礼厅告别、悼念每45分钟1,560元、选用全自动火化炉680元。
　　以上所列费用都必须由民政部门下属的殡葬管理机构收取，那么这些费用的利润有多少呢？
以火化费用为例，按每次火化费用680元、每年使用1，500次计算，一年就能收入100多万元。一台日本进口的最先进的火化设备，价格在80万元左右，包括占地、安装等费用，引进安装一台高级火化炉大概需要100万元。资金回收率是非常之高的。
　　骨灰盒的利润是最惊人的，小小一个骨灰盒，价格最低的400元左右，最高的10,000～20,000元不等，样式繁多。而实际上，一个低档的骨灰盒成本也就是几十元，骨灰盒的利润能够达到1000%～2000%。可以说，骨灰盒是绝对的暴利商品。
那么，让一位亡故亲人“入土为安”要花多少钱，可以随便问一位市民，哪一个能少于一万多元？稍体面一点，便10多万元了。
购买墓地或灵塔的费用就更昂贵了，交通不便，距离较远的公墓，最便宜的一块墓地也要5、6千元; 面积不过1～1.5平方米。一个平方米的商品房也才2,700多元。(2004年全国平均价)。
这些花销都给殡葬业带来了巨大利润，如寿衣成本不过5、6十元，骨灰盒中用料最好的玉雕制品成本不过2,000元，却能够卖到3万元。
　　现在看来，中国需要一部《殡葬法》来管管作为“特殊行业”的殡葬业，殡葬业的所有价格都必须进行价格听证，因为它涉及公共利益。
殡葬暴利为何如此痼疾难愈？
因为至今中国的殡葬业还是垄断经营。可民政部门说，在政策上，我们己经允许民营企业进入了呀。尽管从理论上说，中国的殡葬业已作出了打破垄断的姿态，可实际上，由于进入殡葬业的行政审批的大权，仍紧紧地握在民政部门的手中，所以中国殡葬业的垄断经营依然故我。
还有，居然新进入的民营的殡仪馆与国营的殡仪馆结成价格同盟，为殡葬暴利推波助澜，看来不立法还真的没治。

四、驾校业
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驾校业是首次入选《2004年中国十大暴利行业》的新兴的暴利行业。我们之所以将驾校业纳入暴利行业，是因为它的收入中不仅含有暴利，而且在它的收入中，还包含着太多的、明显的非市场因素和司法权力寻租。
世界经济的发展进程表明，当一个国家的人均收人超过500美元时，这个国家的一只脚便己跨进了汽车时代。而中国在2003年中国的人均收入便己超过了1,000美元。在中国经济发达的长三角、珠三角、京津唐地区，人均收入己达到了3,000～6,000美元。
所以，以2001年中国加入WTO为契机，中国的小汽车以前所未有的速度，进入了数以千万计的中国人的家庭购物单。
当中国的小汽车每年以两百多万部的加速度，进入中国人的家庭的时候，中国每年至少有4、5百万人，(甚至更多)，有学习驾驶小汽车技术的市场需求。
而我们粗略地计算一下，便会发现，这个市场需求的规模超过150亿元，因此而产生的暴利在50亿到100亿元。这是一个很惊人的数字。
关于这件事，让我们先来看看中国私家车发展最快的北京市。
2002年北京市就出现了学车人数激增的迹象，当年北京市新增驾驶员数量就已经高达26万人。2003年北京市新增驾驶员的数量是28.8万名，而报名学车的人数在36万人左右，这意味着仅去年一年，北京的驾校业供需之差，便高达7万多人！
北京的驾校业如火如荼。
那么，驾校从培养一个驾驶员能获得多少利润？一位驾校业的业内人士估算: 仅以学桑塔纳的北京市最低收费2,700元为例，(北京在全国的收费是较低的，深圳竟有高达7，000多元的)刨去教练员的工资、油钱和车辆磨损折旧，1,000元的毛利应该是没问题的。需要说明的是，在这2,700元当中，有900元是要上缴给主管驾校业的交警部门的。
于是，便出现了这样一种情况: 如果你的父亲、兄长、老公、妻子，或其它亲朋好友是司机，你跟他们早己学会了一手好车技，并对交通规则有很深的理解，给驾校当教练都绰绰有余，可你还得进驾校上学，因为你只有到驾校上学，才能拿到驾照。或你不上学也成，你只要交了这2,700元，你才能拿到驾照。
获得驾车的技能，驾校并不是惟一的途径，但拿到驾照，驾校却是惟一的途径，这又是为什么？
在美国，你向交管部门申请驾照，你只要缴纳5美元，(不要折换成人民币，那是一种误导)，你就可以参加考试，若考试合格，第二天就能拿到驾照。
读到此处，你会不会发出这样的疑问: 谁为驾校业制造了这场黄金雨？
2004年10月26日，吉林市公安局原交警支队车务处长古占欣等人受贿案，开庭审理。公诉机关指控古占欣，在两年的时间内，给13所学校违规办理驾驶证近6000个，收取贿赂210万元。
2004年，四川爆出了条大新闻:
在渝万高速公路梁平入口处旁边，碧瓦雪墙的10来幢欧式别墅十分抢眼。这个刚刚建好的“梁平第一别墅区”，主人是梁平县交警大队的警察们——一警察只有45名，“豪宅”却有48套。修建别墅共用地30亩，仅土地价格就达600万元。
交警队的宿舍包括“联排式别墅”10幢20户，“空中花园”(跃层住房)4幢28户，别墅每套面积约280平方米，跃层每套面积约260平方米，别墅每幢两户，合同造价为40万元，即每户20万元。总造价超过了900万元，如果加上土地费用，这批别墅群造价超过了1,500万元。
重庆合川交警队所建的别墅比梁平交警还阔绰。
据了解，该建筑物设计有联式别墅住宅30套，256.8平方米/套; 跃层住宅39套，236平方米/套; 平层住宅6套，164.5平方米/套。
30套联排式别墅全部是地上三层，地下一层，地下为停车库。一层为私家花园、家庭酒吧、大客厅、工人房、厨房、卫生间和大阳台; 二层为花园、客厅、父母房、前室、儿童房、客房、卫生间和大露台; 三层为屋顶花园、大露台、主人房、书房和卫生间。
看了这些，你能不问一声: 一个奉公守法的交警，一个月收入不过一千多元的交警，凭什么能得到如此豪华的别墅？除了"权力寻租"，能作出别的解释吗？

五、电力业
暴利率**** 暴利绝对值**** 垄断程度***** 公众评价恶誉度***
电荒是2004年中国的一场灾难，它不是天灾，而是人祸。
由国家垄断的国家电力公司，成了2004年中国电荒最大的受惠者。有人怀疑，2004年中国电荒是电力行业所刻意制造的电荒。
一方面，电力行业借电荒向煤炭行业施压，强迫煤炭行业以大大低于市场价的价格，以比石头还便宜的价格，以“电煤价”将煤炭卖给它，一方面，电力行业又借电荒向国家施威，强迫国家提升电价，以制造行业暴利。
提高电价是杀贫济富，节电是让我们再过穷日子。
只要电力行业的行业垄断依然故我，只要国家对电力行业的行业垄断像现在这样倍加呵护，中国的电荒只会愈演愈烈。
中国的电荒并非自2004年始。
2003年的夏天，似乎一直在为电能过剩、电卖不出去而犯愁的中国，爆发了前所未有的大面积电荒，全国31个省市自治区中，有19个省市自治区拉闸限电。
2004年的春天，全国31个省市自治区中，拉闸限电的从19个增加到了24个。
2003年的夏天，电力供应的缺口是1，000万千瓦/小时，原先电力部门预测，2004年中国的电力供应的缺口是2,000万千瓦/小时，这还是留有余地的、很富裕的估计。
可才到2004年的春天，电力供应的缺口便己超过了3,000万千瓦/小时。人们不能不问: 这到底是怎么了？ 2003年的夏天，有的省会城市每5天要停两天电，人们便已受不了了，可2004年的夏天，竟然有省会城市每7天要停4天电，没电的时候比有电的时候还多。
停电的日子什么时候才是个头儿？在没有电的日子中苦苦煎熬的人们问。国家电力公司回答说，到2007年再看吧。
在中国，电力行业是最赚钱、最富裕的行业。
据国家经贸委2003年1月24日公布的数字，2002年，我国510户重点企业总计实现利润超过2,800亿元。
中国最赚钱的行业排名依次为: 电信719亿元，石油644亿元，电力228亿元，汽车204亿元，冶金200亿元，石化175亿元，烟草119亿元，轻工113亿元。
我们再来看看电力行业的平均年工资:
来自国家统计局的统计年鉴显示: 2003年，全国职工的平均年工资为14,040元。其中，非垄断行业的农林牧渔业职工工资为6,969元，电力、煤气、水等垄断行业是18,752元。
改革开放二十多年来，垄断行业与非垄断行业职工收入的差别，并没有随着中国打破行业垄断的进程而缩小，反而还在迅速扩大。
据中国统计年鉴披露，1978年垄断行业(以金融保险业和电力、煤气、水的生产供应业为例)与非垄断行业(以农林牧渔业和批发零售餐饮业为例)，职工平均工资的倍数关系是1.43倍，1994年上升到2.02倍，而到2000年上升到2.13倍。
　　工资实际差额的绝对值，由1978年的219元，1994年上升到3255.5元，到2000年高达6967元，23年间，差额增长了32倍。
如果考虑到工资外收入，上述差距还会更大。
据了解，广州市电力集团公司一名普通职工的月工资不到6,000元，尽管此工资在各行业工资上已经是鹤立鸡群，但加上奖金、住房公积金及各种补贴后，其年薪可达到15万元，相当于全国职工年均工资的10倍。
2004年，国家审计局在审计中发现，国家电力公司4年前在武汉召开的一个内部人事干部会议，短短3天时间，125名国电公司系统内负责人，竟然总共挥霍了304万元，人均耗费2.4万元。
国家电力公司是钱多的只愁没法花的主儿。可就是这样，电力公司还闹着要涨价。不是杀贫济富，又是什么？
看上去，2004年中国所爆发的灾难性的电荒，似乎是个很复杂的矛盾，其实这个矛盾并不复杂。
只要我们毫不手软地打破电力行业的行业垄断，将电力供应最大程度地交给市场去自然调节，缺电问题就能迎刃而解。
不要忘记，中国是个在十年前就进入了过剩经济时代的国家，中国不但有着让世界上经济最强大的国家都望而生畏的生产能力，而且，中国也不缺少资金，中国的资本己大规模地开始向国外输出，在这样的形势下，解决中国的缺电，并非是件难事。
可只要电力行业的行业垄断依然故我，只要国家对电力行业的行业垄断，仍像现在这样倍加呵护，偏爱有加，对民营资本与外资继续用行政审批手段实行行业禁入，中国的电荒只会愈演愈烈。电荒的灾难便永远没个头。

六、有线电视业
暴利率**** 暴利绝对值**** 垄断程度***** 公众评价恶誉度****
从2003年7月1日起，北京市有线电视收视维护费从12元调整到18元。收视费大涨50%，此新闻发布后，舆论哗然，有线电视作为垄断行业及暴利行业，成为举国关注的焦点。
“歌华有线”因资费大涨发布公告称: 此次调价将为“歌华有线”每年带来1.4亿元的新增收益。“歌华有线”还预言说，“用户月均消费额” 也将会大大提高。
可当“歌华有线”得意洋洋地在说这番话的时候，想到过有线用户的感受吗？ 是谁在为“歌华有线”的暴利买单？
就是那句话: 都是垄断惹的祸。
按说，“歌华有线”是一家上市公司，一家股份制公司，那就不应该再是官商了，可他还是红顶商人，不过是穿了便衣而已。
因为他还在吃独食，一个偌大的北京，就此一家，别无分店。真是让人啧啧称奇，全世界很难找到有着1350万人口的，如此之大的城市，竟只有一家有线电视网运行商的。他是垄断行业的垄断企业。
这也就难怪装电话的初装费早就取消了，可有线电视的初装费还照收不误。有线电视可比电话“牛”多了。
“歌华有线” 有线电视收看维护费涨了价，全国的有线电视网都看得眼红，紧随其后，都要涨了，我们开始还以为那只不过是北京的事，“歌华有线”的事。原来一年收144元，现在一年收216元。不但一年收一次，还没看电视先收钱。收电费水费暖气费都没这么“牛”。
仅靠价格听证，公众仍然不能从有线电视运营商那里获得物美价廉的服务。尽管有线电视的收视费在不断上涨，但有线电视的服务并不能让公众满意。
有些地方的有线电视讯号经常断线，弄得人火冒三丈。还得准备个101天线，好收看无线电视，让人产生的联想是，用着电灯还得准备个煤油灯。收视的清晰度也不是个个频道都能让人满意，连中央电视台的重要频道，也会发生无论如何就是搜索不到的情况。
在有线电视运营权上，不但毫无改革开放的动静，反而在加强有线电视运营权的垄断。现在连公交车、自来水、电力、供暖、供气这些传统的公用事业都在打破垄断，都开了口子，允许民营资本进入，可在有线电视运营权上，"我自岿然不动"。

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